ТРУНОВ ДМИТРО, випускник 2-го факультету 1964 р. , ЛЮДИНА — “ЧЕСТЬ МАЮ”


Дмитро до ХАІ вступав двічі.
Перший раз після закінчення 10 класу в 1955 р. Але навчаючись у ХАІ, мріяв про море і намагався через військкомат потрапити до військово-морського училища.
У 1957 році мрії Дмитра судилося здійснитися – його направили до військово-морського училища, і він уперше побачив море. Вже заповнюючи запитальник зустрічі вихованців інженерних факультетів ЧВВМУ (Чорноморське вище військово-морське училище ) ім. П.С. Нахімова у 1982 р. унікального набору 1957 р., він написав таку відповідь на запитання про нездійснене бажання: «Служити у флоті або хоча б флоту», тому що на 3-му курсі училища захворів на запалення легень, був списаний із плавскладу на берег і потрапив до Ростовського вищого артилерійського інженерного училища ім. Маршала Нєдєліна М.І.
А в 1961 році доля привела його на 4-й курс ХАІ, який він закінчив у 1964 р. з «червоним дипломом» і був залишений на роботу в інституті.
1964 – 1967 рр. – інженер та завідувач лабораторії теплових процесів ракетних двигунів.
Будзагонівці знають Діму Трунова як керівника студентських будівельних загонів на Цілині у 1964 р., а в 1965 р. як начальника республіканського штабу при ЦК ЛКСМУ студзагонів України та Молдавії чисельністю до 10 000 осіб.

1967 – 1969 рр. – аспірант ХАІ, автор винаходу та розробки нового технологічного процесу з виготовлення головної частини ракет. Захистив кандидатську дисертацію, став кандидатом технічних наук.
1969 – 1974 рр. – викладач кафедри теорії ракетних двигунів, керівник ударного комсомольського будівництва, потім проректор з фінансово-господарської діяльності ХАІ.
За час роботи було побудовано близько 20 нових навчальних корпусів, лабораторій та гуртожитків, базу відпочинку в Рибачому (Крим), надзвукову аеродинамічну трубу (другу в Радянському Союзі).
1974 – 1981 рр. – старший викладач кафедри виробництва двигунів літальних апаратів.
Через незгоду зі зняттям з посади ректора інституту М.А. Масленникова, у 1981 р. змушений був піти з ХАІ…
Дмитро Миронович був один із двох, хто проголосував проти рішення про зняття М.А. Масленникова з посади ректора. А потім написав заяву до вищих інстанцій, де підкреслював, що «всі перевірки, проведені комісіями обкому КПУ, КРУ, показали, що немає в основі цих порушень чиєїсь особистої користі, наживи, рвацтва», і “готовий до відповідальності за будівництво інституту, за все, що в ньому робилося і робиться, як помічник і однодумець ректора – його проректор з фінансово-господарської діяльності та капітального будівництва”.
І знову ж таки відповідь із запитальника вихованців ЧВВМУ: «Ні про що не шкодую! Сповідую і пишаюся заповідями “Яшки Помідора” (Гончарова Якова Якимовича): ніколи не зраджувати своїм правильним принципам та переконанням. І я ніколи їх не зраджував».

ПАМ’ЯТАЄМО, ПИШАЄМОСЯ!!!
Сьогодні 90 років від дня народження!
Світла пам’ять…

ДЯКУЮ хайовцю ГЛУЩЕНКУ Сергію за оновлені фотографії.

 ХАРКІВ. 23.01.2024.

КОСТЮКОВ Євген, випускник 3-го факультету
ХОРОЩАК Катерина, студентка 5-го курсу 3-го факультету

З новин:
“Російські війська завдавали ракетних ударів по Харкову 23 січня 2024 р. тричі – спершу о 04:00, а потім близько 07:10 та 22:00.

За словами керівника обласної військової адміністрації Олега Синєгубова, 23 січня була одна з найбільш масованих ворожих атак на місто, починаючи з 2022 року. Зафіксували запуск понад 15 ракет типу С-300, Х-22, Іскандер.

Постраждали понад 70 людей, 10 – загинули. Наразі в лікарнях міста 25 людей. Зокрема, дві жінки – у важкому стані, одна дитина – у середньому.”


Євгена КОСТЮКОВА, випускника 318 групи ХАІ, упізнали за експертизою ДНК після удару по приватному сектору в районі селища Жуковського.
ДНК-аналіз встановив особу — невпізнаного чоловіка, пише керівник слідчого управління Нацполіції на Харківщині Сергій Болвінов.
Загиблий працював водієм таксі, йому було 38 років.
«Ще зранку цей чоловік допомагав своїм сусідам забивати вікна, які винесло після першого прильоту, а близько 7:20 вийшов з дому на подвір’я та потрапив під обстріл», — каже Болвінов.

Скоріше за все чоловік встиг сісти в автомобіль і виїхати з гаража, коли стався вибух. Ракета поцілила в землю, біля машини, «а жертва опинилася в самому епіцентрі».
На місці знайшли 15 фрагментів тіла, каже поліцейський.
Коробку передач від його автівки знайшли на даху сусіднього гаража».


Катерина ХОРОЩАК, студентка 353 групи 3-го факультету, міс СУЛА 2020 року. Загинула близько 7.20 ранку 23 січня 2024 року під час ракетного удару по селищу Жуковського. Ракета Х-22 влучила прямо в квартиру Катерини.

Катерині був 21 рік.
Її хлопця та одногрупника Костянтина Кобзєва у критичному стані з опіками та важкими травмами кінцівок через декілька годин дістали з-під завалів (хлопцю ампутували ногу).


«Із Катею разом навчалися, готувались до конкурсів, жили в одному гуртожитку. Вона була чарівна…», – написала знайома дівчини, Катерина Беберіна.

КЛЯТА ВІЙНА…
ВІЧНА ПАМ’ЯТЬ НЕВИННИМ ЖЕРТВАМ!
НЕМА ПРОЩЕННЯ!

Джерела:

https://khai.edu/

https://fakty.com.ua/

https://memorial.ua/

https://mediaport.ua/

https://www.bbc.com/

 ХАІ -19. ЦІКАВІ ФОТО

ХАІ-19 — це легкий спортивний літак, створений у 1961 році в Студентському конструкторському бюро (СКБ) Харківського авіаційного інституту.
Головним конструктором був керівник СКБ Валерій Решетников.
Літак збудували за рекордні три місяці, використовуючи деталі попередньої моделі ХАІ-17.

ЦІКАВІ фотографії від ГЛУЩЕНКА Сергія, випускника ХАІ 1975 року .

 КРІВЧЕНКО/ВОЛОШКО Лариса, випускниця 3-го факультету 1972 року

Є друзі, з якими можна довго не бачитися, але … завжди відчувати їх поруч.
Це я про мою одногрупницю, подругу, яка завжди прийде на допомогу, про мою свідку на весіллі .
Зараз вона вʼяже не лише сітки для захисників, а й вишиває

 АПП — 2

АПП-2,
сконструйований Решетниковим Валерієм для збирання очерету — попередній варіант.
Було збережено принцип роботи АПП-1, який уперше в Україні побудували три студенти ХАІ як дипломний проєкт: КРІКОВ Юрій, ДЖЕЛАЛІ Володимир, РУБЦОВ Віктор, але конструктивне виконання було іншим.

Відео зробив ГЛУЩЕНКО Сергій:
Була в моєму архіві та ХАІ стара фотографія випробування АПП-2.

Спочатку я її пропустив через ШІ — покращив і колоризував фото.

А потім дав ШІ промт (завдання) зробити динамічне відео.
Після 3-5 варіанта отримав приблизно те, що хотів.
Довелося пояснювати ШІ, що таке повітряна подушка.

Від ШІ:
Сергій ГЛУЩЕНКО — відомий випускник Харківського авіаційного інституту (ХАІ), фотограф, хронікер і багаторічний керівник легендарного фотоклубу ХАІ.
Завдяки його роботі було створено масштабну візуальну фото- та відеоісторію інституту, що охоплює кілька десятиліть.

Ключові факти біографії та діяльності:
• Навчання в ХАІ: Закінчив 2-й факультет у 1975 році.
Серйозно захоплювався фотографією ще до вступу у виш.
• Фотоклуб ХАІ: Очолював інститутський фотоклуб у 1970-х роках. Під його керівництвом клуб організовував масштабні виставки, фіксуючи студентське життя, будзагони, свята (включно з Днями ХАІ) та знакові міські події Харкова.
• Кіно- та фотохроніка: Брав активну участь у створенні архівних відеоматеріалів та документальних фільмів про інститут. Наприклад, брав участь у зйомках робочих матеріалів до фільму «Захопленість» (рос. «Увлеченность») та стрічки про дельтапланеристів ХАІ «Романтики неба».
• Історична спадщина: Його улюбленим інструментом була панорамна камера «Горизонт». Величезний архів знімків Сергія Глущенка сьогодні є головним джерелом історичних кадрів про «золоту епоху» ХАІ 1960–1980-х років (ректор М.А. Масленников)

 ТВОРЦІ АПП ХАІ

ЛЮШНИН Віктор, випускник 1-го факультету 1962 року, провідний співробітник та ветеран СКБ ХАІ, провідний розробник літака ХАІ-20, фахівець з АПП, старший науковий співробітник ХАІ.

У СКБ було побудовано всього чотири АПП (апарати на повітряній подушці).
Вони були створені в різні роки.
Керували теж різні люди.

АПП-1 (перший в Україні),1960-1962.
Керували троє дипломників: КРІКОВ Юрій, ДЖЕЛАЛІ Володимир та РУБЦОВ Віктор.

АПП-2 (для експериментів), 1962 та АПП-3, (очеретозбиральний),1963-1964.
Керував РЕШЕТНІКОВ Валерій.

Незмінним учасником під час побудови був Боря ВІРСЬКИЙ.

Нарешті, АПП-4 (дослідження стійкості),1964-1968 .
Спроєктував МИСАН Леонід.
Відмовилися від осьового компресора і перейшли до застосування відцентрового вентилятора.
Виготовленням та проведенням експериментів займалися ВІРСЬКИЙ Борис та ПІЛЬНИК Олександр.

ДЯКУЮ:
Хайовцу ВОРОБЙОВУ Андрію за спілкування з Люшніним В.П.
Хайовцу ГЛУЩЕНКО Сергію за фотографії.